Boya kovasındaki alüminyum tozundaki değişiklik güvenliği nasıl etkiler? Boya varil metal boya depolama sırasında hidrojen oluşturmak için su ile reaksiyona, alüminyum levha dış tabakası üzerinde koruyucu bir tabaka oluşumu ile sonuçlanır. Alüminyum tozu tedavi edilerek, reaktif boya kovası kaplamanın güvenlik performansını artırmak için su ile azalır. Yaygın olarak kullanılan su bazlı alüminyum gümüş macun modifikasyon yöntemi bir korozyon inhibitörü yöntemi ve bir paket yöntemi eklemektir. Korozyon inhibitörü yönteminin yanı sıra fiziksel alüminyum toz parçacıklarının yüzeyinde katkı maddeleri karıştırmak için, tartmak ve şu anda kalite kaydetmek, ve sonra alüminyum tozu istikrarı araştırmak için 40 ° C bir fırında konteyner yerleştirin.
Bir döngü olarak 5d alın, dışarı almak ve standart sıcaklığa serin, sonra yavaşça kabın kapağını açın. Şu anda kütle tartmak ve nihayet alüminyum ve su reaksiyonu önlemek. Korozyon inhibitörü yağ asidi korozyon inhibitörü, düşük moleküler korozyon inhibitörü, yüzey aktivitesi içerir. Korozyon inhibitörü ve polimer (polimer) elektrolit korozyon inhibitörü paketi yöntemi parçacık yüzeyinin fiziksel ve kimyasal işleme, kasıtlı olarak parçacık yüzeyinin fizikokimyasal özelliklerini değiştirerek alüminyum tozudışında bir koruma tabakası oluşturan anlamına gelir. Kat. Yaygın olarak kullanılan bir yöntem molybdate ile tedavi silikon modifikasyon tedavisi kromat tedavisidir.
Silika kaplı alüminyum kayma su kaynaklı otomotiv kaplamalarda kullanılan nispeten büyük bir sınıftır. Avantajı hidrojen üretilen ya da üretilen hidrojen miktarı çok küçük, ama dezavantajları da açıktır - fiyat pahalı, kaplama organik madde ile uyumluluk zayıf, alüminyum tozu titreşen duygu zayıf, ve çeşitli seçilebilir.
Kaplama öncesi ve sonrası silika kaplı alüminyum gümüş macun arasındaki görünüm farkı titreme.
Kaplama sisteminin güvenliği kalite değişiklikleri değerlendirilerek değerlendirildi. Hazırlanan sulu kaplama numunesi kapalı bir kap içine yerleştirilir ve konteynerdeki basınç artar ve "şişkin varil" şiddetlidir, bu da patlama kazasına neden olabilir. Eğer işçi kullanım sırasında boya kovasını açtığında namlu içindeki basınç çok yüksekse, boya ambalaj tamburundan çıkabilir ve hatta "kırma" olgusu ortaya çıkabilir ve bu da operatöre kişisel zarar ve fırına konulduğunda kaliteye neden olabilir. Karşılaştırma. 3 döngüsonra, büyük fark, serbest alüminyum tozu miktarı daha büyük, ve kötü güvenlik ve kaplama sisteminin stabilitesi. Kaplama sisteminin güvenliği, kapalı bir kaptaki sistem basıncındaki değişiklikle derecelendirilir. Bu yöntem en yaygın yöntemdir ve ölçüm cihazı Şekil 3'te gösterilmiştir. Ölçüm prensibi, cam şişedeki metal boyadaki alüminyum tozunun hidrojen gazı salınımına su yla tepki verdiği zaman, cam şişedeki gaz basıncının artmasıdır. Alt hava odası cam şişe ile iletişim kurar gibi, alt hava odasında hava basıncı da artar; üst hava haznesi ve atmosfer nedeniyle, hava basıncı test boyunca sabittir ve üst hava haznesinde basınç farkı oluşur.
